12月22日，由航天三院8357所承研的天津津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)改造項目完成新舊系統(tǒng)一次性倒切，新信號系統(tǒng)順利投入運營。
津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)改造項目于2023年11月正式啟動，采取不停運“無感化”改造方案，歷時13個月，創(chuàng)造了國內地鐵信號系統(tǒng)更新改造工程單位里程工期0.25月/公里的最快紀錄。
8357所研制的新信號系統(tǒng)通過壓縮列車全周轉時間、優(yōu)化調整場段出車路徑等舉措，出入段場能力提升至2分鐘以內，在上線列車數(shù)量不變情況下可實現(xiàn)工作日早晚高峰增開13列次，直沽至塘沽直達快車單程時間縮短至30分鐘以內，列車正線最小追蹤間隔能力由原來的150秒縮短至90秒，行車效率和保障能力顯著提升，保障津濱雙城市民快捷出行，同時解決了后期維護成本高、技術服務受限等問題，實現(xiàn)軌道交通核心裝備“自主化”。
信號系統(tǒng)升級改造相當于做腦外科手術，與傳統(tǒng)新建線路相比，項目難度更高。8357所承研的津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)改造項目作為國內少見的信號系統(tǒng)升級改造項目，不僅面臨項目工期緊、作業(yè)時間短、場地受限且接口改造面廣等難點，還要保證不影響既有線正常運營。8357所充分利用既有資源，不降低既有線路運能、不縮短運營服務時長，將所有任務調整在凌晨夜間天窗時段完成，實現(xiàn)真正的乘客“無感化”改造。
津濱輕軌9號線信號系統(tǒng)更新改造項目的開通運營使8357所具備了首個信號系統(tǒng)行業(yè)業(yè)績，具有標志性和里程碑式的意義。通過9號線項目，8357所積累了項目改造經驗，完善了相關技術標準及作業(yè)流程，并且進一步提升了安全管理水平，在軌道交通領域樹立了航天品牌良好的口碑。
