2024年1月5日19時20分，快舟一號甲固體運載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空，以“一箭四星”方式將天目一號掩星探測星座15~18星送入預定軌道，發(fā)射任務取得圓滿成功。
此次任務是快舟一號甲火箭2024年首次發(fā)射，實現(xiàn)了2024年中國航天發(fā)射開門紅。自2023年3月22日至今，快舟一號甲火箭以“5批20星”的組批連續(xù)發(fā)射形式，將天目一號星座03~22星送入預定軌道。至此，天目一號星座階段組網完畢，進一步彰顯了快舟火箭團隊高效、穩(wěn)定、可靠的履約組織能力，也展現(xiàn)了快舟一號甲火箭的批量供給能力。
天目一號星座15~18星是由中國航天科工所屬系統(tǒng)公司研制，由中國航天科工二院空間總體部總裝集成測試，主要用于獲取全球大氣環(huán)境要素信息，星座建成后可實現(xiàn)全球全天候海洋、大氣層、電離層的立體化、一體化業(yè)務探測。建成后的天目一號星座太陽同步軌道業(yè)務子星座每日可獲取超2.5萬條大氣廓線，具備6小時均勻覆蓋全球300*300公里格網的業(yè)務化探測能力，為我國數(shù)值天氣預報和各行業(yè)用戶持續(xù)穩(wěn)定地提供精細化氣象服務。
執(zhí)行此次發(fā)射任務的快舟一號甲火箭，是由航天科工火箭技術有限公司推出的一款小型固體運載火箭，主要為300公斤級低軌小衛(wèi)星提供發(fā)射服務，具有飛行可靠性高、入軌精度高、準備周期短、保障需求少、發(fā)射成本低等特點。
本次任務是快舟系列運載火箭第30次發(fā)射。
在為天目衛(wèi)星多次成功發(fā)射服務的背后，是快舟火箭團隊在模式上求變化，從技術中求創(chuàng)新的執(zhí)著探索，不僅為商業(yè)發(fā)射服務提供新范本，也為客戶提供了更有價值的服務。下面讓我們走進快舟火箭團隊，了解他們的故事。
新模式：以“協(xié)同”鑄就“高效”
時間回到2023年11月29日，在中國航天科工集團有限公司航天三江快舟火箭產業(yè)園區(qū)，以及僅一街之隔的二院衛(wèi)星總裝測試廠房里，熱火朝天的工作正在進行中。
火箭、衛(wèi)星兩大產業(yè)園“門對門”，為星箭對接測試帶來了極大的便利。在衛(wèi)星總裝測試廠房里，快舟火箭的設計師、總裝工藝人員和天目衛(wèi)星的負責人正進行最后的對接細則確認，這一幕場景，正是各家單位共同協(xié)作、開展星箭對接流程前置過程的縮影。
“以前火箭和衛(wèi)星在進場發(fā)射前，都要開展星箭對接試驗，一般由火箭方將火箭末級運輸至幾百甚至幾千公里外的衛(wèi)星所在地進行，之后火箭末級再返回，星、箭再各自完成剩余總裝工作，由火箭方、衛(wèi)星方分別運往發(fā)射場。”快舟一號甲火箭總體專業(yè)隊員曹晉介紹。
在快舟一號甲火箭近期3次發(fā)射任務中，由航天三江火箭公司負責發(fā)射服務，航天系統(tǒng)公司和二院空間工程公司分別負責衛(wèi)星研制與總裝，三方聯(lián)合創(chuàng)新性采用“星箭五步協(xié)同模式”，首次實現(xiàn)了星箭同步設計、同步總裝、同步測試、同步發(fā)運、同步進場，為打造區(qū)域協(xié)同助力航天產業(yè)生態(tài)發(fā)展提供了高效新范本。
“這次任務變得大不一樣了，‘星箭一條街’讓星箭對接試驗實現(xiàn)了零距離，更重要的是改變了星箭發(fā)射任務的傳統(tǒng)。”在星箭對接流程前置現(xiàn)場，快舟一號甲火箭結構設計師楊思宜心生感慨。
正是這樣的改變，讓負責快舟一號甲火箭的總研單位火箭公司可以在各方的協(xié)同下，大膽嘗試商業(yè)發(fā)射流程變革，開展星箭對接流程前置，同步精細優(yōu)化發(fā)射流程，縮短發(fā)射場工作周期，進一步提升整體發(fā)射服務履約效率。
新升級：用“突破”挑戰(zhàn)“自我”
近1年時間內，與天目團隊合作成為快舟團隊的“高光”注腳。
在“高光”的背后，還有一段小插曲。2023年2月，在剛簽訂天目一號星座發(fā)射服務合同后，一項技術難題就擺在了快舟團隊面前：跟以往發(fā)射任務相比，衛(wèi)星的形態(tài)變復雜了、載荷也增加了，必須對適配器進行升級。
適配器是連接衛(wèi)星和火箭的重要裝置，在星箭對接和分離時起到重要作用。“重量再輕一些，強度再強一點……”經過討論，新的技術升級預案方向逐漸清晰。隨后，大家集中分析了適配器的材料、研發(fā)制造等關鍵環(huán)節(jié)，很快就制定了“選新材料、找合作伙伴、調整設計方案”的研發(fā)方向。
如何快速聚合資源，實現(xiàn)既定目標？研討過后，團隊分工合作，有人拿出供應商名單，搜索新材料的合作伙伴；有人拿起電話，聯(lián)系國內相關的制造廠家……在接下來不到兩周的時間里，團隊成員一家一家調研、一家一家溝通，在有限的時間內確定新材料和合作伙伴，數(shù)個城市都留下了他們的身影。
“連續(xù)多次制作出來的適配器都未能滿足技術要求。”說起新技術研發(fā)起步時的經歷，快舟一號甲火箭結構副主任設計師黃小青心情有點復雜，“出現(xiàn)問題就解決，重新調整方案。”
為了趕上研發(fā)進度，團隊將適配器“整體設計”改為“化整為零”的分體式設計方案，由不同合作伙伴分別完成相關部分，最后進行整合。這樣不僅能降低研發(fā)難度，還能提高研發(fā)效率。結構總負責人帶隊深入合作伙伴工廠近1個月時間，現(xiàn)場盯研發(fā)、盯制造。“與合作伙伴無縫對接，不僅保證進度，更重要的是出現(xiàn)問題，現(xiàn)場就能直接溝通決策。”團隊成員說。
不久，新適配器研發(fā)成功了，全新的材料更輕、強度更高，制作周期大大降低，還可實現(xiàn)批量生產。在快舟團隊看來，商業(yè)航天的關鍵就是發(fā)射效率和履約服務能力，而這種效率除了自身的創(chuàng)新能力外，更重要的是長久的市場化合作模式。
快舟火箭的每一次技術創(chuàng)新，都是在不斷挑戰(zhàn)自我、不斷積累能力，為下一次再出發(fā)奠定基礎。
回望近一年來天目一號星座發(fā)射任務經歷的點滴，快舟團隊感觸良多，“全力以赴完成發(fā)射任務，靠的是大家的使命感、責任感、緊迫感，靠的是大家同心協(xié)力、克難奮進的強大信念。”（文/陳誠 攝/大漠問天 海報/張彤）
